El consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, ha exigido de nuevo hoy a Aena una rebaja de las tasas aeroportuarias en los aeropuertos regionales para reabrir bases e impulsar el tráfico en las ciudades donde se ha ido replegando en el último año y medio.
En un acto organizado por Nueva Economía Fórum en Madrid, el ejecutivo ha afirmado: "Quiero colocar todos los aviones que pueda en España, pero hay que cambiar la organización de los costes".
Preguntado sobre qué inversiones ejecutará la compañía en los próximos años en España, Wilson no se ha comprometido a nada, pero sí ha dicho que el paso necesario es un "ajuste en los precios" y ha señalado directamente como responsable a Aena y su condición de "monopolio, porque no tiene que hablar con los clientes".
Ryanair ha aplicado tres recortes de actividad en aeropuertos considerados regionales porque considera que las tasas no son competitivas, algo que Aena niega. El gestor aeroportuario sostiene que las suyas están entre las más bajas de Europa.
"Aquí cuentan con las infraestructuras que otros países desearían tener. Pero esto no debería ser una infraestructura que devuelva el 80% del beneficio [pay-out] y luego deje vacías algunas instalaciones", ha continuado.
Wilson cree que el modelo de Málaga , de ciudad que ha ganado conectividad en los últimos años con una base que Ryanair ha potenciado, se puede "replicar" en otras zonas, como Galicia y el País Vasco, aunque también se ha referido a impulsar Zaragoza, Menorca, Jerez o Granada.
"La única línea aérea de escala que puede proporcionar aeronaves con u modelo de negocio que puede transformar las ciudades regionales es Ryanair", ha afirmado. El grupo, con más de 650 aeronaves en operación, tiene un pedido de 300 aviones (que deberá asignar a diferentes bases europeas) con el objetivo de llegar a una flota de 800 aviones en 2034.
El directivo ha asegurado que España es un "país fantástico para la inversión" y tiene unas "infraestructuras fantásticas, que otros países desearían tener". De manera que quieren formar parte de ese éxito, dado que hay "muchísimas oportunidades".
España es el segundo país por actividad (pasajeros), pero el primero por empleo (10.022 según el último recuento) para Ryanair.
Centro de reparación de motores en Sevilla
Sobre el centro de reparación de motores que Ryanair negocia abrir en Sevilla , Wilson ha dicho que la decisión se tomará antes de finales de año y que si se opta en primer lugar por la capital andaluza, las obras comenzarían en los primeros meses de 2027.
La inversión está cifrada en más de 650 millones de euros. Asimismo, el CEO de Ryanair ha indicado que esta posibilidad compite con otro emplazamiento en Polonia .
Pero ha avanzado más detalles sobre este proeycto. Se ubicará en terrenos situados en el Puerto de Sevilla, gestionado por la Autoridad Portuaria de Sevilla, y consistirá en la implantación de un centro industrial especializado en mantenimiento, reparación y revisión (MRO) destinado a realizar operaciones técnicas completas sobre motores aeronáuticos y sus componentes.
Asimsimo, ha enumerado a Albania, Turquía o Marruecos como países competidores para España, ya que "ahora mismo son cada vez más competitivos y atraen a más turistas".
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