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IAG , matriz de British Airways, Iberia y Vueling, vuelve a la carga en relación a la ampliación del aeropuerto de Londres-Heathrow, el más transitado de Europa. Su consejero delegado, Luis Gallego, ha exigido a Andy Burnham, que el lunes relevará con casi toda probabilidad a Keir Starmer como primer ministro británico, que impida que la expansión de la infraestructura termine haciendo inasequibles los vuelos por la subida de las tasas.
El Gobierno de Starmer apoyó el proyecto de los actuales propietarios , con una inversión de los 49.000 millones de libras (57.700 millones de euros).Pero la Autoridad de la Aviación Civil británica ha abierto una consulta en la que planteaba, además, una posible opción alternativa : que un competidor construyese la tercera pista en cuestión con la mitad de dinero.
"La pregunta es: ¿puede el nuevo Gobierno apostar por una expansión asequible? Bajo los planes del dueño, el coste del desarrollo podría exceder los 100.000 millones de libras [118.000 millones de euros], que resultaría en que los pasajeros pagarían 50 libras o más, además del coste del vuelo. Creemos que las tasas deberían mantenerse más o menos igual", afirma el texto que Gallego publicó hoy en The Times , que firma con los máximos ejecutivos de Virgin Atlantic, Corneel Koster, y de Heathrow AOC (entidad que representa a aerolíneas y agentes de asistencia en tierra en ese aeropuerto), Nigel Wicking.
Los tres defienden la tercera pista para garantizar el crecimiento de Heathrow , a punto de ser superado por Estambul en tráfico.