El grupo familiar cierra 2025 con una facturación de 164 millones, un 13% más, y este año prevé un alza del 4%. Abre en Vic (Osona) un nuevo centro operativo de 15.000 metros cuadrados. Aterriza junto a socios locales en Denia (Alicante) y Ourense.
Sagalés cumple 385 años pulverizando récords, con nuevas inversiones en marcha y proyectos fuera de Catalunya. El grupo, con sede en Mollet (Vallès Oriental) y propiedad de la familia que da nombre al negocio, cerró 2025 con una facturación de 164 millones, un 13% más.
Para 2026, su objetivo es alcanzar los 170 millones, un 4% más, explica a EXPANSIÓN su director general, Ramon Sagalés.
Él y su hermana Anna, que ostenta la dirección corporativa, están al frente de una empresa que, aunque se constituyó formalmente en 1940, tiene orígenes muy anteriores. Se remontan a 13 generaciones atrás, y su primera actividad empresarial está documentada en 1641.
En un principio, la familia se centró en la lana y luego entró el transporte de mercancías. En 1909, llegaron los primeros vehículos a motor. Todos estos acontecimientos se repasarán, este otoño, en varios actos conmemorativos.
Inversión en un territorio clave
Este viernes, Sagalés inauguró un nuevo centro operativo en Vic (Osona), de 15.000 metros cuadrados y con capacidad para un centenar de buses. En estas nuevas cocheras ha destinado 5 millones de euros, y las inversiones continuarán para acometer su electrificación . "El proceso ya está en marcha y se tardarán unos dos años", detalla el directivo.
El nuevo centro operativo de Vic "nos permite hacer un salto cualitativo en la manera como orrganizamos y gestionamos la operativa", destacó Sagalés. Las cocheras y los talleres acogerán a un centenar de trabajadores. Su puesta en marcha permitirá ganar eficiencia y poner fin a su actual dispersión territorial en la comarca de Osona, uno de sus principales mercados.
250 líneas, flota de 800 buses
Actualmente, Sagalés opera más de 250 líneas con una flota de alrededor de 800 autobuses y 1.800 trabajadores. A los servicios urbanos e interurbanos , se suman también los discrecionales y turísticos, transporte sanitario y el marítimo , con su entrada en Dofi Jet en 2025.
En 2026, el grupo se adjudicó junto a la firma local Deni-Bus la red de Denia (Alicante). También acaba de entrar en Galicia junto a Empresa Gavilanes , con líneas interurbanas en la provincia de Ourense . En su capital, ganó los servicios urbanos, aunque este último contrato aún debe formalizarse.
Estas "alianzas" son intrínsecas del grupo, dice el directivo, y se trasladan en su segundo mercado, el archipiélago balear. Junto a Caldentey , gestiona líneas interurbanas en Mallorca "con una fuerte demanda y proyectos de ampliación", agrega. En abril, dejó de operar en Ibiza después de que Alsa tomase el control de todas las concesiones.
Sagalés ultima inversiones en descarbonización e información al usuario que la Generalitat exige a los operadores de las líneas interurbanas para extender la actual prórroga de concesiones -que vencía en 2028- hasta 2034.
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