En lo que va de año, las nuevas matriculaciones de coches en la UE han aumentado un 4% a pesar de la caída generalizada de las marcas tradicionales europeas, japonesas y coreanas.
Las marcas chinas de coches se han convertido en el motor de crecimiento del mercado de turismos nuevos en Europa. Marcas como MG, Geely, Lynk & Co, Omoda & Jaecoo y Leapmotor volvieron a registrar un fuerte aumento de las ventas en mayo que contrasta con una caída generalizada –salvo contadas excepciones– de las marcas tradicionales europeas, japonesas y coreanas .
En mayo se vendieron 955.013 coches nuevos en la Unión Europea, lo que representa un ligero incremento del 3,2% respecto al mismo mes del año pasado, según datos publicados este martes por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En el acumulado del año , las nuevas matriculaciones registran un aumento del 4% hasta un total de 4,75 millones de unidades , lo que indica, según ACEA, un " sólido comienzo de año en un contexto de persistentes dificultades geopolíticas que ensombrecen las perspectivas".
Además del constante aumento de la demanda de coches eléctricos e híbridos enchufables , que ya representan el 20% y el 9,7% , respectivamente, de todos los turismos nuevos comercializados en la UE, las marcas chinas siguen en pleno ascenso y algunas crecen ya a tres dígitos .
MG y BYD pelean por el liderato
MG , del grupo SAIC Motor, creció un 15,2% en mayo hasta las 22.343 unidades matriculadas y se mantiene como la marca china líder en ventas con 100.021 entregas en los cinco primeros meses del año, aunque está a punto de perder la primera posición.
Con 26.017 unidades matriculadas en mayo y un crecimiento del 158,8% , BYD fue la marca china más vendida en mayo y se coloca a menos de 1.000 unidades de MG en el acumulado del año. Las matriculaciones de BYD entre enero y mayo ascienden a 99.578 unidades , lo que representa un fuerte incremento del 159% .
Leapmotor, la que más crece
Otro fabricante chino que crece a tres dígitos es el grupo Chery , dueño de las marcas Omoda, Jaecoo, Jetour y Lepas , y socio de la española Ebro . Con 16.282 unidades matriculadas en mayo, Chery registró un aumento de las ventas del 240% . En el acumulado del año suma un total de 65.621 entregas , con un crecimiento del 265% –casi cuatro veces más que en el mismo periodo de 2025–.
Pero la marca china que crece más rápido es Leapmotor , que tiene un acuerdo de fabricación y comercialización con el grupo Stellantis . En mayo matriculó 8.856 coches en la UE, lo que se traduce en una subida del 447% . En los cinco primeros meses del año acumula 37.694 entregas con un espectacular crecimiento del 531% , seis veces más que en 2025.
Caen VW, Toyota, Peugeot y Renault
Estos datos contrastan con las caídas generalizadas de las marcas tradicionales. Volkswagen , líder absoluto del mercado, cayó un 6% en mayo hasta las 103.124 unidades matriculadas, mientras que Toyota retrocedió un 0,3% hasta las 62.592 entregas . La checa Skoda completó el podio con 62.343 matriculaciones y un ligero descenso del 0,3% .
Renault también se anotó una caída del 1% hasta las 54.460 unidades matriculada en mayo, mientras que Dacia retrocedió un 2,2% con un total de 45.211 entregas . Entre las marcas generalistas, Peugeot es una de las que más cayó con 44.417 ventas y un retroceso del 12,5% respecto al mismo mes del año pasado.
Suben Kia, Fiat y Opel
Entre las marcas coreanas, Hyundai registró una caída del 18,5% hasta las 30.068 unidades matriculadas, mientras que Kia registró un fuerte crecimiento del 17,8% hasta las 39.136 entregas . Es una de las pocas excepciones del mercado junto con la italiana Fiat , que experimentó un ascenso del 22,9% hasta las 28.858 unidades , y la alemana Opel , que se anotó una subida del 5,5% hasta los 28.155 coches comercializados en mayo.
Marcas prémium
Las marcas prémium alemanas, salvo Porsche , son las únicas que resisten el desafío de las marcas chinas. Audi creció un 3,4% con 46.941 unidades matriculadas, mientras que Mercedes-Benz registró un ligero ascenso del 0,7% hasta las 47.507 entregas y BMW se anotó una variación del 0,2% con 54.788 matriculaciones.
Porsche , en cambio, registró una caída del 20% hasta las 4.834 unidades, mientras que la japonesa Lexus retrocedió un 5,6% hasta las 4.570 entregas. Alfa Romeo y DS también cayeron un 28% y la española Cupra retrocedió un 8,5%.
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